特斯拉第二季度交付量下滑，但降幅低于预期

特斯拉(Tesla Inc., TSLA)汽车销量连续第二个季度下滑，但下滑幅度没有预期那么严重，这提振了该公司股价，并使特斯拉继续领先竞争对手比亚迪(BYD)，保持全球电动汽车销冠称号。

该公司称，当季在全球交付了443,956辆汽车，较上年同期下降4.8%。在特斯拉面临需求不温不火和竞争加剧之际，该公司的汽车销量出现下跌。

特斯拉增长放缓凸显了整个行业面临的挑战。其他汽车制造商已经推出了数十款新电动车型，但尽管价格下降，低息和租赁交易激增，需求仍未达到最初的预期。

上述好于预期的表现提振了特斯拉的股价，周二收盘时股价上涨10%。在上述消息发布之前，特斯拉的股价今年已经下跌16%。

分析师指出，当季特斯拉的生产下降对其是一个利好因素，此前销售放缓已导致特斯拉未售出的车辆积压。当季该公司生产了410,831辆汽车，较上年同期下降14%。


特斯拉首席执行官马斯克(Elon Musk)正面临着多年来最大的考验，他试图两手抓，一方面需要斥资开发更经济实惠的新车型，同时还要对耗资巨大的机器人和自动驾驶技术进行投入。

特斯拉是电动汽车行业的风向标，其第二季度的销售数据受到了分析师的密切关注，以寻找该公司在今年前三个月表现低迷后能否恢复增长的迹象。特斯拉此前公布，第一季度全球交付量出现了自2020年以来的首次同比下跌，部分原因是受停产影响。

特斯拉的车型阵容正逐渐老化，其最受欢迎的车型Model Y SUV已推出近五年，传统汽车公司通常会在这个时候进行重大设计调整，以刺激需求。该公司正在加紧生产更新版的Model 3轿车和最新车型——体型庞大的Cybertruck，Cybertruck售价在6.1万至10万美元之间。


特斯拉在中国面临着一些最激烈的竞争，随着竞争对手推出价格更低的电动汽车，特斯拉在中国的销量有所下降。今年6月，特斯拉在中国的销量与上年同期相比下降24%，而中国电动汽车市场整体交付量在打折和政府补贴的推动下出现增长。

竞争对手比亚迪公布的第二季度电动汽车销量为426039辆，较上年同期增长21%。

其他主要汽车制造商发布了许多竞品之际，马斯克一直在降低特斯拉汽车价格。但降价也意味着利润下降，今年第一季度，特斯拉曾一度傲视全行业的营业利润率为5.5%，低于2022年的16.8%。为了支撑利润，马斯克正在削减成本，并表示将在全球范围内裁员10%以上。
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在这场动荡中，马斯克失去了几位左膀右臂，包括前财务主管Zach Kirkhorn以及负责公司在电池方面大部分工作的Drew Baglino。

马斯克曾试图通过该公司在机器人和AI领域的押注重振投资者热情，他在6月份的特斯拉年度股东大会上表示，这些技术可能会使特斯拉的市值增加多达30万亿美元。

预计特斯拉将在8月份展示自动驾驶机器人出租车，该公司计划今年在AI研究上投入100亿美元。马斯克还表示，特斯拉将于明年开始限量生产Optimus机器人。

这位特斯拉首席执行官还需要保持特斯拉的利润增长，以便为这些押注提供资金。他在4月份表示，公司希望在2024年增加全球交付量，但与往年不同的是，马斯克没有设定具体增长目标。


虽然特斯拉仍在美国电动汽车销售方面占主导地位，但其领先优势正在缩小。根据Motor Intelligence的数据，5月份特斯拉在美国电动汽车销量中占近一半，而上年同期的份额为60%左右。

6月份，特斯拉在华销量同比下降24%。



周二，其他大型汽车制造商也公布了第二季度美国汽车销量。

通用汽车(General Motors)表示，4-6月的销量基本持平，丰田汽车(Toyota Motor)比上年同期增长了9%。在电动汽车市场，包括通用汽车在内的几家汽车公司都取得了两位数的健康增长，但电动汽车销量在这些公司的整体业务中所占比例仍然很小。

分析师预计，上个月经销商软件供应商CDK Global遭遇的网络攻击将影响季度销售业绩。许多经销商曾无法访问用于经营业务的关键软件，被迫改用纸笔老办法来完成交易。

CDK发言人周二表示，“基本上所有”经销商客户都已重新上线。

即使在黑客攻击事件发生之前，人们也预计美国上半年汽车销量大概同比持平，因为汽车行业仍在苦于应对推升月供的高利率。

由于电动汽车的起步价往往高于同类燃油车，因此借贷成本上升对电动汽车的打击更大。

受困于电动汽车市场放缓局面的制造商不止特斯拉一家。无论是福特汽车(Ford Motor)这种老牌巨头还是Rivian Automotive这样的后起之秀，都对美国的电动汽车需求疲软发出预警，因为事实证明，消费者抛弃燃油车的意愿不像预期的那么强烈。

马斯克曾说，如果特斯拉汽车更便宜，会再吸引数百万买家。

该公司还在开发更经济实惠的车型，马斯克说这些车型将在今年晚些时候或明年年初亮相。

“对于大多数人来说，真的不是他们是否想要特斯拉的问题。他们确实想买特斯拉，只是买不起，”马斯克在今年6月的股东大会上说。